青海新聞網·江源新聞客戶端訊 10月3日，大河家（甘青界）至清水段公路關鍵控制性工程——乙賽黃河特大橋主橋實現全線合龍。

　　記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉，此次合龍作業采用“雙人雙崗復核”機制，以信息化、智慧化手段對掛籃位移、掛籃主要構件、預應力張拉等關鍵環節進行24小時實時監測監控，兩側主橋節段對接誤差嚴格控制在4毫米內，以全流程安全管控體系保障施工零事故，成功破解黃河庫區深水、多泥沙環境下的合龍精度與施工安全雙重難題。

　　乙賽黃河特大橋地處青海省海東市循化撒拉族自治縣清水鄉乙賽村，是大清公路項目的重點控制性工程之一。大橋全長468米，主橋長340米，其上部結構采用（90+160+90）米大跨度預應力混凝土變截面連續箱梁，引橋則采用裝配式預應力混凝土預制小箱梁結構。大橋建成后，能大幅縮短青海循化至甘肅南部重點城鎮通行時間，強化京藏高速向周邊區域的輻射能力。串聯起青海循化孟達天池、甘肅臨夏八坊十三巷等優質旅游資源，推動青甘兩省旅游產業協同發展。

　　大清公路項目在青海省公路網規劃中占據重要地位，是“三縱四橫十聯”一級公路網中橫三和“六縱九橫二十聯”干線公路網中聯三的重要聯絡線。該項目建成后，將與川大高速、臨大高速、大循高速相連，對完善甘青公路網布局、推動海東經濟發展具有重要意義。

　　（來源：青海日報）