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青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 1月15日，大河家（甘青界）至清水段公路項目積石峽黃河特大橋完成主拱合龍。
積石峽黃河特大橋坐落于孟達國家級自然保護區(qū)及積石峽黃河庫區(qū)內(nèi)，是大清公路全線的控制性工程，橋梁全長478.72米，其主跨長度265米，矢跨比1/1.5，鋼結(jié)構(gòu)加工5069噸，建成后將成為青海省黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。
該橋梁建設(shè)地質(zhì)條件復(fù)雜，兩岸山體陡峭，施工難度大、安全風險高、生態(tài)環(huán)保要求嚴，橋梁建設(shè)所有物資均通過水運進行，且因地處峽谷之中，使得橋梁建設(shè)極具挑戰(zhàn)性。為確保工程總體進度和質(zhì)量，參建單位及行業(yè)內(nèi)專家充分論證，采取低溫合龍技術(shù)。同時，在焊接關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取電熱絲陶瓷保溫毯、石棉布包裹等一系列措施，有效確保焊接質(zhì)量。采用船舶運輸方式將施工產(chǎn)生的固體廢棄物及廢水等運出保護區(qū)并依規(guī)處置，以最大程度減輕施工作業(yè)對生態(tài)環(huán)境的影響。
據(jù)悉，大清公路作為青海省《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》國道310線連云港至共和公路的組成路段，以及青海省“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“橫三”的重要聯(lián)絡(luò)線，該大橋的建成將與川大高速、臨大高速、大循高速緊密相連，進一步完善甘青公路網(wǎng)，為當?shù)鼐用癯鲂袔順O大便利。