青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 秋季氣溫適宜，雨水減少，為交通項目建設提供了良好的自然條件，我省各重點交通工程緊抓這一施工黃金期，周密部署，全力推進項目建設。每一個項目施工現場都是一派熱火朝天的景象，建設者們克服種種困難，保安全、保質量、趕進度，共同繪制著一幅幅壯麗的交通建設新畫卷。

樂都至化隆高速公路路面攤鋪現場。樂化項目辦供圖

　　樂化高速公路：瞿曇至化隆段計劃年內建成通車

　　10月15日，在樂都至化隆高速公路（簡稱樂化高速）路面攤鋪及附屬工程施工現場，機器的轟鳴聲震耳欲聾，攤鋪機、壓路機、裝載機等100余臺大型機械設備有序運轉，600多名施工人員忙碌的身影穿梭其中，在確保質量和安全的前提下，項目調動一切力量掀起苦干、實干、能干、大干熱潮，確保打贏通車攻堅戰。

　　據青海省交通建設管理有限公司樂化項目辦副主任段明亮介紹，樂化高速于2020年8月全面開工建設，截至目前，累計完成項目總投資的82%。其中，樂都至瞿曇段工程已建成通車。瞿曇至化隆段工程累計完成路基工程100%，橋梁工程100%，隧道工程95%（正在進行洞內涂裝和洞門裝飾工作），瞿曇至化隆段計劃于年內建成通車。

　　樂化高速路線全長53.594公里，起點位于海東市樂都區，與G6京藏高速T型樞紐互通相接，終點位于化隆回族自治縣巴燕鎮北側，設置臨時連接線與S306官哈公路及S206平大公路平交。項目建成后，項目沿線的化隆、樂都兩地將更便捷地聯系起來，將實現海東市“縣縣通高速”的目標，對促進城市群區域經濟一體化發展、改善沿線地區交通條件、增強輻射能力、促進瞿曇寺等地方旅游發展具有重要意義。

同賽高速公路總卡2號隧道順利貫通。中交二航局供圖

　　同賽高速公路：總卡2號隧道順利貫通

　　G0611張掖至汶川高速同仁至賽爾龍（青甘界）段公路（簡稱同賽高速公路）全力推進工程進度。10月10日10時，隨著轟隆隆的機械聲響，同賽高速公路總卡2號隧道左洞順利貫通，標志著總卡2號隧道左右兩幅全線貫通，為同賽高速公路全線竣工通車打下堅實基礎。

　　總卡2號隧道左洞長1529米，右洞長1532米，總計3061米，于2022年5月進洞。隧址地處海拔3000米的同仁市扎毛鄉，具有海拔高、氣候寒冷、缺氧等特點。面對嚴酷的自然條件，同賽項目建設者科學組織設備人員，狠抓安全、質量和進度管理。掘進過程中，項目建設者強化超前地質預報管控，及時對地質條件進行綜合判斷分析，動態設計、動態管控，科學調整施工參數和開挖工藝，有序攻克了圍巖軟弱破碎、地質復雜多變的難題。

　　目前，由中交二航局承建的同賽高速公路1標四分部已經打通5座隧道中的4座：總卡1號、德慶、總庵、總卡2號隧道，總進尺達到9220米，最后1座果蓋布隧道也即將貫通。

　　同賽高速公路工程位于黃南藏族自治州，連接青海、甘肅兩省。項目建設里程約204.5公里，主線采用雙向4車道高速公路標準建設，山嶺區設計時速80公里，平原區設計時速100公里。該項目是青海省高速公路網“三縱、四橫、十聯線”中“縱一”張掖至汶川高速公路的重要路段，是交通運輸部首批“平安百年品質工程”創建示范項目。

　　尖共公路：各項建設緊鑼密鼓推進中

　　G310線尖扎至共和段公路（簡稱尖共公路）的建設也在如火如荼地進行。尖共公路項目地處海東市化隆回族自治縣、黃南州尖扎縣和海南藏族自治州貴德縣境內，起點連接牙同高速公路牙什尕互通立交，終點位于萬里溝隧道出口處。作為東連甘肅，西接青海中東部地區的一條重要的東西橫向大通道，這條公路建成后，不僅完善了沿黃地區交通基礎設施，更是對推動旅游資源開發、調整經濟結構、改善人民生活、擴大對外開放、提升青海形象起到重要促進作用。

　　青海省交通建設管理有限公司尖共項目辦高級工程師張云德介紹，項目分兩期實施，其中隧道標段于2020年10月開工建設，新開工標段于2023年3月開工建設。截至目前，隧道群段隧道已全部貫通，目前正在進行機電設備安裝、瀝青混凝土路面上面層鋪筑、橋梁伸縮縫安裝及隧道洞口景觀綠化，計劃年底完成交工驗收工作。

　　這一系列的重點交通項目，不僅是我省交通基礎設施建設的重大突破，更是推動經濟社會高質量發展的關鍵支撐。它們如同一條條血脈，不斷為區域發展輸送活力與希望。隨著這些項目的順利推進和逐一落地，一個更加便捷、高效、綠色、智慧的交通網絡將在青海高原大地鋪展開來，為人民群眾的美好生活添上濃墨重彩的一筆，也為實現交通強國夢想貢獻堅實力量。