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　　編者按 改革的“時代新篇”萬眾矚目，青海如何扎扎實實抓好改革任務落實，如何因地制宜打造新質生產力，如何推進中國式現代化青海實踐？即日起推出《走進西寧看發展》系列報道，以全媒體的形式，全方位、立體化展現西寧學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，按照省委十四屆七次全會部署，推動經濟高質量發展的生動實踐。敬請關注。

　　“Hello，哈啰單車。”

　　“頭盔已歸位。”

　　“準備關鎖，請帶好隨身物品。”

　　市民使用哈啰助力車。才貢加 攝

　　9月20日，記者來到西寧（國家級）經濟技術開發區生物科技產業園區，路上時不時便能看到騎著助力車出行的人，企業、小區、商圈附近的停車區域內一排排嶄新的“小藍”整齊地排列著，每輛車前框中都配有藍色頭盔，車身上清晰地印著“哈啰”字樣，一抹藍黑配色十分醒目。

　　生物科技產業園區管理委員會招商服務中心工作人員余廷昌說：“這批哈啰助力車是8月份剛投放的，預計投放10000輛，從西寧（國家級）經濟技術開發區的三個子園區開始投放。其中，生物園區先行投放3000輛，南川工業園區和東川工業園區的投放工作正在協調推進。”

　　上海哈啰普惠科技有限公司是中國民營企業500強，也是國內規模最大的兩輪共享出行服務企業。生物科技產業園區本著為廣大市民提供便捷、經濟、綠色的出行服務，結合青海省綠色算力產業為導向，積極推進清潔能源和數字經濟融合發展，建設高效低碳、節約循環的綠色數據中心。

　　今年6月，園區通過招商引資方式引進上海哈啰普惠科技有限公司進駐園區實施智慧交通綠色算力項目。7月，在西寧（國家級）經濟技術開發區生物科技產業園區注冊成立了西寧哈行網絡科技有限公司，在西寧市開展西北地區綠色算力大數據中心、共享換電、共享電單車等業務，項目總投資1.7億元。

　　西寧哈行網絡科技有限公司負責人董丁說：“前期我們對西寧市場環境進行走訪調研，西寧有著較大的人口規模和交通出行需求，文旅和商業結合發展，吸引眾多游客，共享出行在西寧具有很大的發展潛力。”

　　“項目從招商到落地僅用時2個月。為合理、便民地投放車輛，避免投放過剩，公司聯合園區工作人員花費一周時間對區域內車輛停放點進行摸排、監管，從起初預想的30個點位增設至170多個。”余廷昌說。

　　在西寧哈行網絡科技有限公司會議室的大屏幕上，通過哈行內部系統便能清晰看到每輛車的動態、各點位車輛停放數量、每日車輛使用率、今日低碳出行貢獻、高峰站點停車量排行等。

　　董丁說：“我們將生物科技產業園區分為8個網格，擺放車輛的10名工作人員每人負責一個點位，其中2人巡查監管，7：00-23：00分兩班工作，盡可能滿足市民的用車需求，避免使用時找不到車和使用后無處停車的尷尬。為加強對車輛的監管維護，哈啰車輛在技術上對使用者有一定限制。在行駛過程中必須佩戴頭盔，不然就會斷電；在規定區域以外強行歸還會收取調度費用；16周歲以下的人群不允許掃碼使用。”

　　彭興安是西寧哈行網絡科技有限公司換電員，負責整個生物園區所有車輛的換電工作，他告訴記者：“在手機上通過系統可以看到哪個點位哪輛車電量不足，現在接近下午5點，我已經去了19個小哈換電柜點位，換了40多塊電池。換電工作人員有4人，白班2人，夜班1人，日常輪換1人。根據電池換電量來看，人口密集的小區、廣場、大學附近哈啰單車的使用率非常高，尤其大學院校附近每天能換幾百塊電池。”

　　市民武琳剛剛體驗了一下哈啰助力車騎行，她說“哈啰單車很方便，車輛有語音鎖，會提醒使用者佩戴頭盔，停車的點位也很好找，掃碼操作也簡單，是一種不錯的低碳出行的方式。”

　　“抓住了青海旅游的尾巴，8月份投放以來運營效果還是比較好的，加上大學生返校開學，哈啰助力車在生物園區使用率較高。下一步，我們會持續優化哈啰的線下運維管理，探索更多‘吃喝玩樂’的本地服務，因地制宜為市民提供更便捷、更完善的出行服務，以及更好的普惠生活服務。”董丁說。