青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 9月20日，歷時(shí)兩年的艱苦奮戰(zhàn)，大河家（甘青界）至清水段公路控制性工程麻爾坡隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著大清項(xiàng)目建設(shè)又向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　麻爾坡隧道位于乙賽黃河特大橋?qū)γ婀聧u位置，左幅長(zhǎng)1785米，右幅長(zhǎng)1928米，是大清項(xiàng)目首個(gè)進(jìn)洞的隧道。隧道為近小凈距長(zhǎng)隧道，進(jìn)口邊坡高陡，圍巖破碎，全部為Ⅳ級(jí)、V級(jí)。自麻爾坡隧道開工以來(lái)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，施工中采用出口往進(jìn)口方向單向掘進(jìn)，運(yùn)用軟弱圍巖光面爆破、大型濕噴機(jī)械臂、自行式液壓仰拱棧橋、仰拱鋼筋彎弧、自動(dòng)掛布防水板臺(tái)車、二襯分倉(cāng)澆筑、空洞報(bào)警和合頁(yè)式端模等先進(jìn)工藝工法工裝，克服淺埋偏壓、圍巖軟弱、地震災(zāi)害等重重困難，全力保障隧道施工安全質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)隧道左線于今年7月14日貫通，右線9月20日貫通，提前完成工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，大清公路起點(diǎn)在民和回族土族自治縣官亭鎮(zhèn)，與川口至大河家高速公路順接，終點(diǎn)在循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)，全長(zhǎng)29.443公里，全線共設(shè)3座黃河特大橋、10余座大中型橋梁和7座隧道，橋隧占比55%。項(xiàng)目建成后，將與川大、臨大及循隆等公路相連接，對(duì)于加快國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加強(qiáng)青海省內(nèi)以及甘青兩省間的交通聯(lián)系、帶動(dòng)沿線民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)沿黃經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶等都具有重要意義。