青海新聞網·大美青海客戶端訊 經歷了第一賽段的較量，各支車隊之間的試探基本有了答案。比利時歐倍青-德科尼克車隊展現出了世界隊該有的水準，在終點前發力收獲賽段冠軍，并獨中黃綠兩衫。青海天佑德車隊在本土作戰優勢的加持下，攔獲圓點衫和藍衫。

　　但由于第一賽段多以平道為主，多數以爬坡車手配置的車隊并沒有急于發力，他們以小試牛刀為目標，蓄力在第二賽段爆發，取得更大的優勢。多巴至互助土族自治縣全程112.3公里，在北山埡口和李家山分別設有1級爬坡點和3級爬坡點。3350米的海拔是車手們迎來的第一道難關，長達5公里的爬坡是不小的挑戰，對于沖刺型車手來說，能否在這一段跟住隊伍不被甩掉，對于后半程來說至關重要；但對于爬坡型車手來講，這里才是他們真正的主戰場，如果能夠在副將的幫助下突出大團并建立足夠的優勢甚至保持到終點，那后面的比賽局面將更好掌握。

　　對于在第一賽段穿上黃綠兩衫的比利時歐倍青-德科尼克車隊來說，守住綠衫應該問題不大，但是否能頂住爬坡車隊的輪番攻擊最終守住黃衫，仍有懸念。而對于青海天佑德車隊來說，守住藍衫應該是車隊在本賽段的第一要務，中國華興、李寧之星車隊都有能力不錯的爬坡車手，他們一定會在這一賽段向藍衫發起沖擊。圓點衫的歸屬在這一賽段的變數不亞于黃衫，各支車隊應該都會加入到圓點衫爭奪的混戰中。

　　正所謂關關難過關關過。對于山高坡陡和高海拔的挑戰，車手們應該早有耳聞。能勇敢踏上賽場的，都是環湖英雄。