青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者 包拓業(yè) 報道）5月14日，G213策克至磨憨公路樂都至化隆段高速公路樂化隧道雙幅貫通儀式舉行。樂化隧道位于青海省海東市樂都區(qū)瞿曇鎮(zhèn)與化隆回族自治縣巴燕鎮(zhèn)境內，是連接樂都與化隆的主干道之一，路線全長53.59公里。項目于2020年8月開工建設，其中樂都至瞿曇段于2022年底建成通車，瞿曇至化隆段目前正在建設中，計劃2024年內建成通車。

　　本項目建設單位為青海省交通建設管理有限公司，監(jiān)理單位為青海省交通工程監(jiān)理有限公司，其全線控制性工程樂化隧道由中交一公局集團與中交二公局四公司雙向對打，隧道右洞于2024年4月7日貫通，左洞于2024年5月10日貫通。

　　樂化隧道是青海省埋深最大的公路隧道及青海省第三長隧，施工難度大，安全風險高。隧道全長5933米，隧道進口海拔3100米，出口海拔3200米。地質、水文環(huán)境復雜，不良地質現(xiàn)象主要有斷層破碎帶、極高地應力及季節(jié)性凍土，掘進過程中5次通過斷層破碎帶。

　　隧道自開工建設以來，全體參建人員克服施工現(xiàn)場高寒缺氧，隧道地質條件復雜、富水，施工管理難度大、環(huán)保要求高等一系列困難，僅用三年半的時間，就完成了近6公里的掘進任務，創(chuàng)造了省內高質量隧道施工的“樂化速度”。

　　青海省交通建設管理有限公司樂化項目辦負責人介紹，為確保隧道施工質量、安全、環(huán)保、進度可控，項目團隊超前謀劃、攻堅克難、多措并舉，全力打造“品質隧道”，率先推廣隧道安全管理六大信息化系統(tǒng)，確保隧道施工實現(xiàn)全時、多層級監(jiān)控。在富水段施工堅持“有疑必探、先探后掘、堵排結合”的原則，在圍巖較好段施工積極推進光面爆破，控制超欠挖，減少對圍巖擾動，提高掌子面自穩(wěn)性及隧道施工安全性，確保隧道質量、安全、環(huán)保、進度符合要求。

　　樂化高速公路建成后，將實現(xiàn)區(qū)域高速成“網”，推動海東市與各縣區(qū)的互聯(lián)互通，充分發(fā)揮高速公路網效益，對改善青海省對外發(fā)展空間，改善沿線貧困地區(qū)交通條件，增強輻射能力，促進瞿曇寺旅游發(fā)展等，都具有重要意義。