青海新聞網·大美青海客戶端訊 (記者 崔永燾 通訊員 鄧青琳 劉川升 報道) 隨著汛期水位上升，青海省海西蒙古族藏族自治州雙色湖湖面距離道路已不足1米，在防汛關鍵期，筑堤壩、開閘泄洪，迫在眉睫。為保障315國道、沿線天然氣管道和高壓線路等重要民生設施安全和一里坪礦區后續生產安全，中國五冶項目團隊臨危受命，火速投入到一里坪的建設中。

荒蕪的一里坪地區。

　　此次的建設任務是一場與洪水的較量——要在一個月的時間內完成23勘線堤防工程及23勘線以東線110千伏線塔基礎防護工程。項目建成后，將泄雙色湖水至五礦鹽湖有限公司東部礦區，緩解雙色湖壓力。

　　一里坪礦區位于柴達木盆地腹地，海拔約2800米，大風和沙塵暴時常光顧，鹽灘表面被現代風積砂所覆蓋，形成了360平方千米的鹽堿地，因其地勢平坦，高差一般不超過0.5米，素有“一里平”之稱。

　　在距離目的地80公里的西臺吉乃爾湖路段，由于之前雙色湖水位升高，侵蝕損毀了路面，道路通行受到影響，十分顛簸，限速10公里每小時。項目負責人袁克輝回憶道。

　　“只要有工人在作業，我們就一定會在現場。”作為安全主管的吳迪，時刻把安全生產放在首位。

　　地處高原的一里坪天氣變幻無常——剛剛還是萬里無云，突然就狂風襲來，沙礫飛揚，天昏地暗，讓人沒有立足之地。

  突如其來的沙塵暴。

　　23勘線堤壩防護工程，看似工序簡單，實際上，由于現場特殊的地質條件——現有壩體土質中含有大量鹽類化學物質，鹽土遇到淡水容易溶化，進而導致堤壩內部產生裂縫、出現滲流通道，甚至引起壩體垮塌，鹽類物質還對混凝土及鋼結構存在較強的腐蝕性，后續施工的難度將大大增強。沒有現成可借鑒的成熟方案可供參考，項目團隊面臨著地域“無人區”和技術“無人區”的雙重挑戰，現場施工只能在摸索中進行。

　　功夫不負有心人，中國五冶項目團隊終于在堤壩防護的可研方案中找到答案——使用生態板樁作為主要防水措施對堤壩進行加固。但該工藝也沒有鹽田中實施的成熟經驗可供參考，地層中存在大量質地堅硬的石鹽層，需要突破國內現有地下連續成槽技術、設備和施工能力的極限。

　　切槽機開槽作業中經過項目團隊的大量試驗，采用旋挖引孔、切槽機成槽等多種方式對生態板樁成槽安裝工藝進行優化，生態板樁成槽安裝工藝達到了成熟，項目建設克服了地質條件特殊所造成的施工制約，堤壩防護工程也進入了快速施工階段。

　　隨著項目的不斷推進，新的問題再次出現——靠近110千伏線塔基礎的生態板樁該如何在保證安全的前提下進行施工？項目施工質量負責人楊勇積極與業主單位進行溝通，經過協商決定在礦區線路停電檢修的有限時間內抓緊施工。

生態板樁施工現場。

　　面對質地堅硬的石鹽層，項目部先后抽調的兩臺切槽機均出現軸承斷裂，鋼板彎曲變形等情況，僅剩30個小時高壓電線就會通電，而切槽機的維修卻遲遲沒有完成。袁克輝和韓勇兩位老同志成了治療項目疾病的“黃金搭檔”，他們一致決定，帶領項目部成員齊上陣，對切槽機進行焊接、維修和加固工作。

　　焊接、維修和加固切槽機，凌晨兩點的礦區，星星的余暉糾集在又高又藍的夜空中，卻沒有一個人抬頭欣賞。眼前閃著的火花才是當前最重要的事。“這也算是一次團建啦，我們一起‘放了煙花’還‘吃了燒烤’，美得很吶。”楊勇回想起當時大家一起焊接的場面，淡然說道。

　　23勘線堤壩防護任務已基本完成，行洪河道平穩暢通，110千伏線塔像士兵一般挺拔而又整齊地站立在湖中。再次路過雙色湖路段，會明顯感受到水位已下降不少。面對在數百公里鹽堿地鋪陳開來的防洪分水“考卷”，中國五冶項目團隊以實際行動為“奮斗2023建工新征程，跨越發展提檔升級”中心任務貢獻力量，不斷推進百分百高品質現場的打造。

23勘線堤壩防護。