新華社記者 王浡

　　綿延的青藏公路穿過(guò)群山峻嶺、草原戈壁，在進(jìn)入可可西里后變得起伏不定，來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛都小心翼翼地通過(guò)，不想在這片無(wú)人區(qū)久留。

　　中國(guó)石化青海格爾木石油分公司沱沱河加油站站長(zhǎng)樊軍峰站在加油站入口，叮囑一位等待加油的半掛車(chē)司機(jī)，“加完油一定要再檢查一下，過(guò)了這里，后面就沒(méi)大的補(bǔ)給站了。要一口氣翻過(guò)唐古拉山口，帶抗高反的藥了么？”

　　面對(duì)樊軍峰的詢問(wèn)，這位多次上過(guò)高原的司機(jī)雖有所準(zhǔn)備，但還是要了幾片藥。

　　沱沱河加油站位于青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市唐古拉山鎮(zhèn)，地處青藏高原腹地、三江源國(guó)家公園內(nèi)，海拔4533米，是中國(guó)石化集團(tuán)有限公司在國(guó)內(nèi)海拔最高的加油站。

　　沱沱河畔終年積雪，常年低溫，氧氣稀薄，環(huán)境惡劣。“剛到這里來(lái)時(shí)，有兩個(gè)沒(méi)想到。”皮膚在高原日光下曬得黑紅的年輕加油員布群說(shuō)，初到這里自己信心滿滿，覺(jué)得累點(diǎn)苦點(diǎn)沒(méi)關(guān)系。“但不到一個(gè)月，我就發(fā)現(xiàn)這里睡不著、吃不好，沒(méi)想到這么難受。”

　　布群還有一個(gè)“沒(méi)想到”，就是在這么艱苦的環(huán)境里，每天來(lái)加油的車(chē)能有這么多。“每天進(jìn)站的車(chē)一輛接著一輛，以大貨車(chē)為主。最忙的時(shí)候，水都顧不上喝一口。”

　　加油站前的青藏公路，自1954年通車(chē)以來(lái)，承擔(dān)著西藏絕大部分的進(jìn)藏和出藏物資運(yùn)輸任務(wù)，被稱為高原“生命線”。作為青藏公路上最重要的加油站之一，沱沱河加油站平均每年服務(wù)往返西藏運(yùn)輸車(chē)輛17萬(wàn)輛次，成品油年銷(xiāo)量最高達(dá)1.3萬(wàn)噸。

　　司機(jī)馬福軍在青藏公路上跑運(yùn)輸快12年了，在他的記憶中，青藏線運(yùn)輸總是充滿了不確定的危險(xiǎn)。有一年冬天，大雪導(dǎo)致青藏公路部分路段堵車(chē)，由于海拔高、氣溫低、堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，很多加0號(hào)柴油的卡車(chē)被凍住了，連他這種“老司機(jī)”都有些害怕。在大家一籌莫展之際，沱沱河加油站派出救援隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng)，讓“趴窩”的卡車(chē)動(dòng)了起來(lái)。全體司機(jī)一起鳴笛，向滿身是雪的加油員們致敬。“從那以后，我每次都一定到這里加油，不僅是加油，還是報(bào)答。”

　　365天不打烊、24小時(shí)待命。不論是應(yīng)急救援油品和食品，還是提供道路信息咨詢、司乘人員高原反應(yīng)救助，沱沱河加油站像是一座生命的燈塔，為青藏公路的運(yùn)輸“注能”。

　　一輛接著一輛的大貨車(chē)駛進(jìn)加油站，司機(jī)們趁著加油的時(shí)間下車(chē)活動(dòng)身體。加油員才仁桑周在加油機(jī)之間穿梭，忙得一路小跑。“天快黑了，要趕緊幫司機(jī)把油加好，要是太晚了，唐古拉山的路就不好走了。”他說(shuō)。

　　（新華社西寧7月22日電）