●敦格鐵路：串聯(lián)新、甘、青、藏四省區(qū)  ●格庫鐵路：我國通往西亞等地的陸運大通道

　　●紅柳至一里坪鐵路：助力鹽湖資源開發(fā) ●塔爾丁至肯德可克地方鐵路：為我省礦產(chǎn)開發(fā)服務(wù)

　　青海新聞網(wǎng)訊

　　★開欄的話

　　今年,我省計劃安排重點項目160項，主要涉及水利、交通、能源、信息、新型城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施及產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、生態(tài)保護(hù)、改善民生8個方面，總投資六千多億元。目前，我省迎來建設(shè)施工的最佳時期，全省各重點項目的工地上一片繁忙，為此，本報特別推出《身邊的重點項目》欄目，為您展現(xiàn)重點工程建設(shè)進(jìn)展，以及對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活帶來的影響。

　　“世界那么大，我想去看看”就在大家嘴邊時常冒出這句話時，我省重點項目的建設(shè)正從鐵路、公路、航空等方面為百姓“說走就走”的旅行鋪路助力。

　　5月25日，都市報記者從青藏鐵路公司、青海地方鐵路建設(shè)投資有限公司了解到，今年我省新建的鐵路項目有4個，分別是格爾木至敦煌鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、紅柳至一里坪鐵路、塔爾丁至肯德可克地方鐵路，不僅促進(jìn)青海經(jīng)濟(jì)民生發(fā)展，更是將青海、甘肅、西藏、新疆四省區(qū)緊密聯(lián)系起來。

　　敦格鐵路：串聯(lián)新、甘、青、藏四省區(qū)

　　格爾木至敦煌鐵路，在青海境內(nèi)鐵路線長244公里，建設(shè)年限是2012年至2017年，今年的主要建設(shè)內(nèi)容包括隧道建設(shè)和鋪軌。格爾木至敦煌鐵路是在既有干線格爾木至德令哈鐵路的飲馬峽車站向北建設(shè)，一路經(jīng)過大柴旦鎮(zhèn)、魚卡、紅柳、馬海、花海子，翻越祁連山脈進(jìn)入甘肅省境內(nèi)，經(jīng)過阿克塞到達(dá)敦煌市。

　　格爾木至敦煌鐵路建成后，將把蘭新鐵路、青藏鐵路有機(jī)地連接在一起，這就意味著將新疆、甘肅、青海、西藏四省區(qū)串聯(lián)在一起，成為西北鐵路網(wǎng)重要的交通通道之一，今后新疆和西藏之間的鐵路交通不用再繞行至蘭州，其運輸距離至少縮短一千多公里。同時，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　格庫鐵路：我國通往西亞等地的陸運大通道

　　格爾木至庫爾勒鐵路于去年12月28日正式開工建設(shè)，建設(shè)工期5年。在青海境內(nèi)的鐵路線長504公里，今年的主要建設(shè)內(nèi)容是路基和橋涵。格庫鐵路起自我省格爾木市，一路向西北方向經(jīng)過烏圖美仁鄉(xiāng)、塔爾丁、花土溝鎮(zhèn)進(jìn)入新疆維吾爾自治區(qū)的若羌縣、尉犁縣，直至庫爾勒市，全長約1213.7公里。全線共設(shè)格爾木南、甘森、若羌、庫爾勒東等車站，設(shè)計時速每小時120公里。

　　格庫鐵路是我國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道，對完善我國西部地區(qū)尤其是青海和新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)，加強(qiáng)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)和鞏固國防安全等方面具有重要意義。

　　紅柳至一里坪鐵路：助力鹽湖資源開發(fā)

　　紅柳至一里坪鐵路，大家可能很陌生，這是一條我省的地方鐵路，依托敦格鐵路為我省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。鐵路西頭的一里坪站就建在西臺吉乃爾湖和東臺吉乃爾湖的附近，這是兩個鹽湖，有著豐富的鈉、鋰等礦產(chǎn)資源；鐵路的東頭連接敦煌至格爾木鐵路中間的紅柳站，為鹽湖資源開發(fā)利用提供運輸保障。

　　“之前這一帶只有公路、鐵路的建設(shè)，既保障了鹽湖資源開發(fā)利用的運輸需要，同時，鐵路建設(shè)用地相比公路少，也較為環(huán)保。”青海地方鐵路建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理王釭介紹，項目線全長98公里，計劃建設(shè)年限是2014年至2016年，去年5月開工，今年的主要建設(shè)內(nèi)容是路基和橋涵，截至目前，路基土石方工程基本完成。

　　塔爾丁至肯德可克地方鐵路：為我省礦產(chǎn)開發(fā)服務(wù)

　　塔爾丁至肯德可克地方鐵路，是依托格庫鐵路建設(shè)的一條地方鐵路，目的是為我省礦產(chǎn)資源開發(fā)服務(wù)，鐵路線路全長91公里，建設(shè)年限是兩年。今年的主要建設(shè)內(nèi)容是路基和橋涵�？系驴煽诉@個地方有鐵礦，而鐵路的另一頭塔爾丁是格庫鐵路上的一個站點，等格庫鐵路建成通車后，塔爾丁至肯德可克地方鐵路就能順著格庫鐵路一路到達(dá)格爾木市了。