青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 11月5日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑，G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路項目控制性工程——下寺大橋主橋精準(zhǔn)合龍。

　　記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉，下寺大橋位于青海省湟源縣巴燕鄉(xiāng)，全長369米，主跨采用（45+80+45）米連續(xù)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，橫跨湟水河與G315國道。橋梁地處交通要道與河流的交會地帶，施工區(qū)域地形條件十分復(fù)雜。自項目開工建設(shè)以來，施工團隊嚴格對照行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)開展作業(yè)，反復(fù)優(yōu)化完善施工方案，成功攻克汛期防洪防汛、跨國道安全導(dǎo)行、高墩施工精度控制等一系列重難點問題。同時，為實現(xiàn)“毫米級”合龍精度，項目技術(shù)團隊創(chuàng)新采用“智能監(jiān)測+動態(tài)調(diào)整”的施工方案。一方面，在梁體關(guān)鍵部位密集布設(shè)應(yīng)力監(jiān)測點，實時捕捉溫度變化、結(jié)構(gòu)變形等核心數(shù)據(jù)。另一方面，運用BIM技術(shù)構(gòu)建橋梁三維模型，全程模擬合龍施工流程，精準(zhǔn)測算每一組混凝土澆筑參數(shù)。

　　在合龍作業(yè)啟動前，技術(shù)人員連續(xù)72小時堅守施工現(xiàn)場，動態(tài)追蹤環(huán)境溫度波動規(guī)律，最終精準(zhǔn)選定低溫時段開展合龍施工，有效規(guī)避了溫度應(yīng)力對梁體結(jié)構(gòu)的影響，將合龍段軸線偏差控制在2毫米以內(nèi)，確保了成橋線形與受力狀態(tài)完全符合設(shè)計預(yù)期。

　　G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路是交通運輸部“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃重點項目之一，在國家公路網(wǎng)和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。

　　（來源：青海日報）