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青海新聞網•江源新聞客戶端訊（記者 陳郁 報道）4月30日，“五一”勞動節來臨之際，西寧曹家堡機場東進場路項目施工現場一片熱火朝天的繁忙景象，建設者們以昂揚的斗志和飽滿的熱情，全力推進項目建設進度，向著與西寧機場三期擴建工程同步建成投運的目標發起沖刺。
在高架橋施工現場，塔吊林立，機械轟鳴。大型架橋機正將巨大的預制梁板精準吊裝到位，工人們身穿醒目的安全服，在高空作業平臺上熟練地進行焊接、綁扎鋼筋等工作。
沿著與蘭青鐵路平行的線路望去，綿延2.3公里的施工帶上，挖掘機、推土機、壓路機等工程車輛往來穿梭，建設者們爭分奪秒，操控著機械進行開挖擋墻基坑、路基整修等作業，為后續工程的推進奠定堅實基礎。
“目前整體施工進度處于路面工程和橋梁上部結構、附屬工程施工階段。路基工程、橋梁下部結構已完成，整個工程目前已完成80%，計劃6月30日前全面完成交工驗收工作。”青海交控建工集團東進場路項目負責人王心鵬告訴記者。
西寧曹家堡機場東進場路項目是西寧曹家堡機場三期擴建工程的重要組成部分，對于完善區域綜合交通運輸體系意義重大。該項目起點順接西寧曹家堡機場T3航站樓東側匝道高架橋，路線由西向東與蘭青鐵路平行布設，終點設置曹家堡東互通與G6京藏高速形成交通轉換。項目建成后，將實現G6京藏高速與曹家堡綜合交通樞紐西進西出、東進東出雙系統的交通轉換功能，進一步適應區域交通發展，完善曹家堡綜合交通轉換樞紐體系。
“項目自2024年8月開工建設以來，嚴格按照施工計劃，科學組織、精心施工，充分發揮EPC設計施工總承包管理模式的優點，在設計階段就提前謀劃，設計單位、施工單位多次實地考察，組織方案討論、比選。最終采用硬隔離防護網和鐵路路基穩定性自動化監控量測，確保蘭青鐵路在高架橋施工期間的運營安全。同時，用拉森鋼板樁進行承臺深基坑臨時支護，減少放坡開挖所需的空間，減少對鐵路路基和機場場坪邊坡的擾動，同時提高了基坑支護的安全性。”東進場路項目經理寧俊超介紹道，“目前已全面進入建設攻堅階段，全體參建人員倒排工期、掛圖作戰，加大人力、物力、財力投入，確保項目建設有序推進。”
作為“一帶一路”倡議和“西部陸海新通道”上的重要樞紐節點工程，該項目的建成不僅能適應航空業務量快速增長的需要，提升地方綜合保障能力和服務水平，還對促進蘭西城市群連接成有機整體、完善區域綜合交通樞紐、加快青海省跨越式發展具有重大意義。未來，隨著項目的順利完工，這里將成為展示城市形象的新窗口，為青海省經濟社會發展注入新的強大動力。
目前，西寧曹家堡機場東進場路項目全體建設者正以“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的干勁，攻堅克難、奮勇拼搏，向著既定目標全力沖刺。