上道作業(yè)中的侯得普。余暉 攝

　　青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 二月的高原大地春寒料峭，晨曦微露間，西寧至拉薩的青藏列車即將到達(dá)海拔4500多米的沱沱河站。此時(shí)，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木電務(wù)段沱沱河信號(hào)車間的職工們又開(kāi)始了一天的忙碌。

　　“伙計(jì)們，剛剛接到公司調(diào)度所指令，上午十時(shí)二十分可以開(kāi)始今天的‘天窗’作業(yè)，時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)，咱們立刻準(zhǔn)備，務(wù)必按時(shí)上道。”說(shuō)話的是格爾木電務(wù)段沱沱河信號(hào)車間助理工程師侯得普，一個(gè)看上去個(gè)頭不高、皮膚黝黑、外表沉穩(wěn)的漢子。

　　檢查所需材料、整理工具箱、穿戴上道防寒衣帽，雖然身處高海拔的惡劣自然環(huán)境中，但侯得普和同事們個(gè)個(gè)動(dòng)作麻利，“大家看看還有啥落下的，另外，今天室外溫度低，一定做好保暖。”經(jīng)過(guò)一番整備，侯得普帶隊(duì)向不遠(yuǎn)處的設(shè)備維護(hù)點(diǎn)出發(fā)。

　　“室內(nèi)室內(nèi)，現(xiàn)在是否可以上道作業(yè)。”室外安全防護(hù)員趙成偉呼叫，“沱沱河站上下行暫時(shí)無(wú)車，可以上道作業(yè)。”聽(tīng)到對(duì)講機(jī)里的指令后，侯得普打開(kāi)網(wǎng)圍欄，與4名同事走上鐵軌。“侯工，融雪設(shè)備控制箱盒里咱倆再一塊看一下吧。”信號(hào)工張曉強(qiáng)叫到，“好嘞，我把道岔安裝裝置絕緣測(cè)試做掉就過(guò)來(lái)啊。”

　　不一會(huì)，操作熟練的侯得普干完手頭的活，邊介紹著邊向融雪箱盒邊的同事靠攏：“這是鐵軌融雪設(shè)備控制箱盒，天窗作業(yè)時(shí)我們都會(huì)打開(kāi)仔細(xì)檢查內(nèi)部的設(shè)備電路是否正常，這個(gè)季節(jié)風(fēng)大，特別是下過(guò)大雪后，融雪設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，會(huì)造成道岔設(shè)備轉(zhuǎn)換不良，影響列車安全運(yùn)行，所以一定要確保融雪設(shè)備電路完好。”

天路信號(hào)守護(hù)者。余暉 攝

　　冷風(fēng)肆意地刮，望不到頭的鐵軌上，侯得普和同事們的身影卻顯得又穩(wěn)又帥。“室外作業(yè)結(jié)束后，我們還要去室內(nèi)查看監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一并也檢查維護(hù)到各功能房的設(shè)施設(shè)備。祁瑜，他們?nèi)齻�(gè)回去放東西，咱倆走吧。”侯得普喊上同事，快步向設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)室走去。

　　一上午的工作結(jié)束，侯得普和同事們終于能得個(gè)空閑，離吃午飯的時(shí)間還有一會(huì)，記者與他們湊在車間里聊了起來(lái)，“我們侯工可是名牌大學(xué)出身，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平提升快，干事沉穩(wěn)效率還高，就是這么大年紀(jì)了，媳婦還沒(méi)娶。”祁瑜笑著說(shuō)。

　　“你就是個(gè)心直口快、會(huì)開(kāi)玩笑呀，我今年才28歲。2019年我從湖南大學(xué)本科畢業(yè)，就回來(lái)入職了一家國(guó)企，工作還算穩(wěn)定安逸。但干了沒(méi)多久，越來(lái)越覺(jué)得，每天統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、收集報(bào)表，確實(shí)鍛煉不了啥，更別說(shuō)把在大學(xué)學(xué)到的專業(yè)知識(shí)用在工作上。這幾年，在咱們單位我是學(xué)到東西了，這不事業(yè)正是上升期嘛，先不提談婚論嫁。”侯得普說(shuō)。

　　2020年初，侯得普在網(wǎng)上看到中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司社會(huì)招聘公告的他毫不猶豫地報(bào)了名。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)一系列招錄程序，侯得普順利成為一名青藏鐵路人，留在了格爾木市，“其實(shí)，我這人還是很戀家，畢業(yè)后就選擇回青海，不管啥工作只要能在青海，能時(shí)常照顧上我的家人，我就滿足了。”侯得普坦言，而現(xiàn)實(shí)卻不完全如念想一般。

　　2022年，家庭的變故讓侯得普心落谷底，在悲傷與思念的交織中，他把一件件家事默默裝在心里，把一項(xiàng)項(xiàng)工作任務(wù)扛在肩上。“那時(shí)，我主動(dòng)申請(qǐng)參與格拉段道岔更換和系統(tǒng)升級(jí)改造施工中，工期結(jié)束后，又申請(qǐng)留在最基層的信號(hào)工區(qū)，也許讓自己忙起來(lái)，才能暫時(shí)丟掉悲傷與思念吧。”侯得普眼神堅(jiān)定地說(shuō)。

　　“那會(huì)真的很危險(xiǎn)，我們一起在工區(qū)上道作業(yè)，剛上來(lái)時(shí)就看他臉色不好，硬是堅(jiān)持跟著干，沒(méi)幾天就因?yàn)榉嗡[倒下了，沱沱河站離格爾木市區(qū)400余公里，送醫(yī)院的路上，我都替他捏把汗啊。”車間黨支部書記馬致遠(yuǎn)回憶到。“那會(huì)也不是自己非要逞強(qiáng)，剛到工區(qū)，就想跟著老師傅多學(xué)學(xué)，能拿下該干的工作，跟同事們多處處，能相互幫助。”侯得普說(shuō)。

　　“在工區(qū)和車間的這三年，我收獲的不僅僅是工作上的進(jìn)步，更體會(huì)到了駐守‘天路’的那種豪情與壯志，雖然自然條件惡劣，自己也變了模樣，但這里成就了現(xiàn)在的我。每逢春節(jié)時(shí)，我最牽掛的就是我獨(dú)自生活的母親，三年沒(méi)有陪媽媽過(guò)年，內(nèi)心很是愧疚，我想最好的補(bǔ)償就是輪休時(shí)回家能有一個(gè)月的時(shí)間好好陪伴她吧。”說(shuō)著，侯得普的眼眶漸漸濕潤(rùn)了。