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西卜沙隆務河特大橋施工現場。青海省交通控股集團有限公司供圖青海新聞網·大美青海客戶端訊 目前，我省重點交通工程項目迎來施工黃金季，各項目建設單位以高效的工作節奏和嚴謹的工作態度，爭分奪秒搶工期，全力以赴推進項目建設。
同賽高速公路項目
50層樓高的橋墩拔地而起
五一假期，青海省交通重點建設項目——同仁至賽爾龍（青甘界）高速公路的工地上，23家參建單位的2821名建設者，抓住施工黃金期，加快推進工程建設。
黃南藏族自治州同仁市扎毛鄉扎毛河谷中，一個個高聳的橋柱和塔吊矗立在地勢陡峭的山嶺中，一座雄跨河谷的大橋已有雛形。這就是同賽高速公路項目控制性工程之一的扎毛河特大橋。
扎毛河特大橋左線長1024米，右線長1064米，全橋樁基136根。10號橋墩高151.7米，約有50層樓高，是目前青海省在建公路項目中最高的墩柱。橋越高越難造，為了讓橋墩“立”得牢、橋梁“坐”得穩、堅固耐久，大橋樁基基礎最深達到地下39.5米。
中鐵十一局集團有限公司項目經理劉軍鵬說：“為了高質量建設好這座大橋，我們前瞻性制定施工方案，嚴把原材料進場關，加強工人培訓和技術交底，運用信息化手段加強質量管控，采用液壓爬模等多項先進技術，目前，大橋整體推進順利，其中10號橋墩左幅已成功澆筑到145米，計劃5月中旬實現封頂。”
橋面上電焊火花飛濺，安全通道警示牌整齊擺放。工程車來回穿梭，同賽高速公路西卜沙隆務河特大橋施工現場井然有序。這座特大橋右幅長1873.5米，左幅長1874.1米，結構復雜。
承擔西卜沙隆務河特大橋施工任務的中交二公局三公司現場負責人王允慶說：“我們在橋面鋪裝施工中，應用了三維激光攤鋪機、全自動拉毛機等先進設備，并采購了1臺養生機器人，可全斷面一次性噴灑養生，大幅度提升了橋面鋪裝質量和施工功效。”
全長204.52公里的同仁至賽爾龍高速公路項目，是國家高速公路網的一部分，也是青海省高速公路網絡“三縱四橫十聯線”（簡稱“3410網”）中“縱一”張掖市至河南蒙古族自治縣高速公路的重要組成路段。沿線穿越黃南藏族自治州同仁市、澤庫縣、河南蒙古族自治縣10個鄉鎮38個行政村。全線設特大橋4座、大橋37座、中橋19座、隧道19座、互通立交7處，主線采用4車道高速公路標準建設。
青海省交通建設管理有限公司同賽指揮部總工程師仝亞剛介紹，目前，同賽項目路基完成總量的71%，橋梁完成總量的62%，隧道掘進完成總量的68%，項目建成后，將進一步提升青、甘、川三省的通達度、通暢性，實現黃南州澤庫、河南兩縣高速通達，沿途的群眾將迎來路暢民富的新時代。
青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）工程
堅持綠色施工、環保筑路
5月6日，青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）工程項目施工現場，灑水車往返于道路之間，各類施工機械、運輸車輛全速運轉，現場施工緊張有序、安全可控。
為加快推進青海湖項目施工進度，項目辦及時組織各參建單位細化分工、合理統籌安排部署，結合項目實際重點解決項目瓶頸問題，進一步優化施工組織，加強監督管理，對目前剩余工程量再排查、再梳理，動態調整施工計劃，加強資源配置，加強現場管理，合理加快施工進度。
“目前，我們已完成路基工程總量的92.33%，路面工程總量的39.77%，涵洞工程總量的93%。”青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）項目管理辦公室主任趙青彪說，為服務青海湖示范區創建，打造青海湖綠色景觀大道，參建人員堅持綠色施工、環保筑路。施工采取表土剝離、分層開挖、分層回填措施，施工前對表層植被進行剝離養護，后期用于工程生態恢復。在項目實施過程中加大環保設備的投入，分段分功能設置了養生水車、抑制揚塵水車、平交道口清洗水車。同時，根據項目實際進展，邊施工邊對路基邊坡進行覆土綠化，采用密目網覆蓋清表土等措施，并配備多輛清掃車，沿線分段巡邏，清掃撿拾垃圾，保持良好的路域環境。
G109小峽口改建工程項目
路面工程施工拉開序幕
G109小峽口改建工程項目施工現場，也是一派繁忙景象，伴隨著攤鋪機的陣陣轟鳴聲，項目段面層試驗段順利攤鋪，標志著項目路面工程施工正式拉開序幕。
G109小峽口改建工程項目路線總長7.021公里，全線按設計速度60公里/小時的雙向六車道一級公路標準建設。項目開工以來，參建單位始終堅持高標準、嚴要求，不斷優化施工方案，改進施工工藝，全面加強施工過程管控，搶抓工期，周密部署，緊扣時間節點，不斷提升工程質量，確保工程建設穩步推進。
G109小峽口改建工程項目相關負責人介紹，為順利完成首段碎石底基層試驗段攤鋪，項目部超前謀劃、統籌部署，召開試驗段質量安全技術交底會，對施工作業人員進行專項施工技術交底與安全培訓，同時，開展自檢、監理單位抽檢、業主及第三方檢測，嚴把檢測驗收關。
施工現場機器轟鳴，運料車輛卸料有序，技術人員各司其職、相互配合，嚴格按照試驗段既定方案控制各項實施指標，精細把關各個環節，確保試驗路鋪筑質量滿足規范要求，項目部將繼續全力以赴，推進項目建設提質增效。