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青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 1月30日，由中鐵十六局集團參建的我國首條集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫于一體的“四高”隧道——國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道全線貫通，為下一步通車運營奠定了堅實基礎。
祁連山2號隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州門源回族自治縣仙米鄉(xiāng)寧纏河谷，是國道569曼德拉至大通公路寧纏埡口至克圖段公路控制性工程。隧道左洞長6044米，右洞長5943米，洞內(nèi)圍巖地質(zhì)極其復雜，穩(wěn)定性極差，開挖后極易發(fā)生變形、塌方和突泥涌水，加之煤系地層常常溢出的高瓦斯、高硫化氫有毒有害氣體，被青海省交通運輸廳列為青海省“頭號高風險工程”，也是我省目前施工難度最大的公路隧道。
項目于2015年9月開工建設，2018年10月，首次發(fā)現(xiàn)硫化氫氣體，同年12月發(fā)現(xiàn)瓦斯氣體，一場與巖石的較量激烈打響。為安全順利洞穿祁連山，項目部立即提升安全風險等級，組織專家現(xiàn)場勘查，調(diào)整施工方案，施工設備也全部進行防爆改造和升級。為科學高效開展施工，建設團隊大力實施難點攻關和科研開發(fā)，憑借中國鐵建“溫嘉偉勞模創(chuàng)新工作室”形成授權專利13項，創(chuàng)新施工工法6項，護航隧道安全穿越580米淺埋堆積體碎石土段、1628米高瓦斯段、400米煤與瓦斯突出段，填補多項公路隧道施工空白，為同類型隧道施工積累了豐富經(jīng)驗。從艱難穿越500多米的軟弱富水偏壓地段，到成功攻克一次達8000立方米的突泥涌水；到入巖后遭受高瓦斯、高硫化氫等有毒有害氣體侵襲；再到拋出煤量達515噸、瓦斯涌出量達2.5萬立方米的煤與瓦斯突出……一步步艱難穿越，終于迎來了勝利貫通。
國道569曼德拉至大通公路全面建成通車后，將實現(xiàn)京藏高速與連霍高速國道主干線在西部地區(qū)短距離快速連接，打通青海省省會西寧與甘肅省武威市的快速便捷通道，對拉動青海、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、陜西五省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和促進省市間的交流合作具有重要意義。